Tin thị trường và sản phẩm

Hãng lốp Continental đã công bố đang phát triển các dòng lốp có độ ồn lăn thấp nhằm giúp giảm tiếng ồn giao thông và nâng cao sự thoải mái trong khoang xe. Thông qua các thiết kế gai lốp và công nghệ tiên tiến, những loại lốp này được tạo ra để giải quyết vấn đề ô nhiễm tiếng ồn và ô nhiễm không khí – các mối lo ngại lớn về môi trường và sức khỏe. World Health Organization xếp tiếng ồn giao thông là nguy cơ sức khỏe môi trường lớn thứ hai tại châu Âu, đồng thời đây cũng là vấn đề thường trực tại các siêu đô thị ở châu Á và Mỹ Latinh.

Tiếng ồn từ lốp thường bắt đầu được tai người nghe rõ ở tốc độ lái trung bình. Ở tốc độ thấp, tiếng động cơ chiếm ưu thế. Tuy nhiên, với xu hướng chuyển sang xe điện – vốn có động cơ êm hơn nhiều so với xe dùng động cơ đốt trong – vai trò của lốp giảm tiếng ồn ngày càng trở nên quan trọng.

“Tiếng ồn, đặc biệt là tiếng ồn giao thông từ ô tô, xe buýt và xe giao hàng, là gánh nặng lớn đối với con người và môi trường. Với các công nghệ lốp như ContiSilent và các thiết kế gai lốp tiên tiến, chúng tôi đang chủ động giảm tiếng ồn lăn mà không ảnh hưởng đến độ an toàn,” ông Achillefs Tsotras, trưởng bộ phận tương tác lốp-xe của Continental cho biết. “Điều này giúp mỗi chuyến đi trở nên yên tĩnh hơn rõ rệt, mang lại lợi ích cho tài xế, người đi bộ, cư dân và cả môi trường.”

Tiếng ồn lăn được tạo ra khi lốp tiếp xúc với mặt đường và thường có thể nghe thấy ở dải tốc độ từ 30–50 km/h đến khoảng 80–100 km/h. Mức độ tiếng ồn cụ thể phụ thuộc vào nhiều yếu tố như bề mặt đường, hệ truyền động, loại lốp và phong cách lái xe. Ở tốc độ thấp, tiếng động cơ thường che lấp tiếng lốp, trong khi ở tốc độ cao, tiếng gió lại chiếm ưu thế.

Nhãn lốp của Liên minh châu Âu (EU) cho biết mức độ ồn của lốp. Tiếng ồn thường được phân loại theo các cấp độ và đo bằng decibel (dB).

Thiết kế gai lốp Silent Pattern

Để xử lý trực tiếp loại tiếng ồn mà con người dễ nghe thấy, Continental đã phát triển thiết kế gai lốp “Silent Pattern”, hiện đã được ứng dụng trên các mẫu EcoContact 7 và EcoContact 7 S. Thiết kế này được tối ưu cho âm thanh phát sinh ở khoảng tốc độ 50 km/h – mức mà tiếng ồn lăn trở nên rõ rệt nhất. Để giảm tiếng ồn, khoảng cách và góc của các khối gai lốp được thay đổi có chủ đích.

Sự sắp xếp không đồng đều của các khối gai Silent Pattern được thiết kế nhằm phá vỡ nhịp điệu lặp lại thường thấy ở các mẫu gai truyền thống, từ đó giảm âm thanh ù đều. Ngoài ra, cấu trúc gai còn được tinh chỉnh để triệt tiêu tiếng ồn phát ra từ các thành phần khác nhau của lốp – tương tự nguyên lý của tai nghe chống ồn.

Công nghệ ContiSilent

Để giảm tiếng ồn bên trong xe và tăng sự thoải mái, Continental cung cấp công nghệ ContiSilent. Công nghệ này có thể giảm tiếng ồn lăn trong cabin – vốn do rung động không khí bên trong lốp gây ra – tới 9 decibel.

ContiSilent sử dụng một lớp bọt polyurethane siêu nhẹ đặc biệt được phủ vào mặt trong của lốp trong quá trình sản xuất. Lớp bọt này hấp thụ một phần rung động của lốp, ngăn chúng truyền vào khoang xe. Hiệu suất lái, khả năng tiết kiệm nhiên liệu, tải trọng và tốc độ tối đa của xe không bị ảnh hưởng. Được thiết kế cho lốp mùa hè, ContiSilent hiện có trên nhiều dòng sản phẩm, bao gồm cả dòng hiệu suất cao SportContact 7.

Dòng VanContact A/S Eco của Continental đáp ứng các tiêu chuẩn cao nhất của EU về lực cản lăn, khả năng phanh trên đường ướt và tiếng ồn lăn bên ngoài (A/A/A). Được thiết kế cho khả năng vận hành tiết kiệm năng lượng và ít tiếng ồn, loại lốp dành cho xe van này đặc biệt phù hợp với môi trường đô thị.